Про нас Арти Милана Шеана Кайл
Логин 
Пароль  регистрация
забыли пароль?

Обо мне
Обо всем
О Канаде
Иммиграционный процесс
Об играх
Мысли вслух
Творения
Находки

<< фев >>        << 2011 >>
ВсПнВтСрЧтПтСб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     
 
Арти
"А мне лета-а-а-ть охота!" 21-Фев-11, Пнд, 19:36

После того, как я осуществил свою давнюю мечту, кол-во "мечт" нужно было как-то привести к первоначальному значению. И откуда не возьмись, у меня появился кандидат на звание очередной мечты: я захотел получить лицензию пилота.

Я не очень уверен, как я пришёл к этой мысли. Т.е. бывало и раньше, когда я думал, что неплохо бы было уметь пилотировать самолёт, но дальше таких мыслей дело не заходило. А сейчас я конкретно заинтересовался тем, а каков же вообще процесс получения лётных прав и сколько это удовольствие стоит. Оказалось, что не так уж и много: в районе 8-10 тысяч долларов. Т.е. вобщем-то, не дороже только что осуществлённой мечты. Не копейки, конечно, но и не нечто запредельное. Я бы сказал, что уговорить Милу согласиться - задача по-сложнее .

В общем, вот так вот и получилось, что в последнее время мы много говорим на тему полётов, то с одной стороны, то с другой. В частности, пришла в голову идея полетать над Оттавой, да посмотреть, как вообще на маленьких самолётах летается. Сказано - сделано. Правда, не с первого раза - в первый раз подвела погода. Вторая попытка сорвалась вчера по независящим от нас причинам. Зато сегодня совершенно спонтанно я решил попытаться в третий раз и позвонил в один из лётных клубов, чтобы заказать полёт. Ни на что особо не рассчитывал, ибо заказывать такие вещи желательно заранее, но нам повезло: у них была "дырка" в расписании и мы после недолгих переговоров рванули в аэропорт. Переговоры были в основном о кол-ве посадочных мест и о детях. В самолете сиих мест - 4. Одно - за пилотом, три оставшихся - для пассажиров. Нас же четверо, так что кому-то в лице Шеаны пришлось ждать следующего раза (я не думаю, что следующего раза придётся слишком долго ждать). Единственное, нас предупредили, чтобы мы взяли для Кайла детское кресло из машины.

Ехать до аэропорта было довольно недалеко (впрочем, тут всё не так уж и далеко.. ну, по местным меркам). Порадовало еще и то, что у нас в запасе было около получаса, а аэропорт находился рядом с музеем авиации, в который мы за почти три года ни разу не удосужились добраться. Конечно, получаса на такой музей недостаточно, но общее представление мы получили. Особенно меня порадовал Ланкастер - здоровенная такая дура. Нет, конечно, пассажирский Боинг размером по-больше будет, но у Боинга и форма соответствующая - громадного авиалайнера. А вышеупомянутый Ланкастер - по форме аки "кукурузник" , а по размеру - "мама дорогая". Ощущение - как от "запорожца" размером с "икарус". Зато футуристическая форма современных истребителей - будто бы сошла с экрана фантастического фильма. В общем, надо вернуться в этот музей еще раз и погулять по нему, как полагается.

После музея мы поехали в аэропорт (по сути объехали здание музея), где первым делом познакомились с нашим пилотом. Он сразу нас предупредил, что "наверху" - довольно ветренно, потому будет "болтанка". Затем спросил, не пугает ли нас это. Меня это не испугало, Милу - может и испугало, но виду не подала. Что ее испугало намного больше - это короткая лекция (уже в самом самолёте) о том, что делать, если с пилотом что-то случается. Он (пилот) так спокойно сообщил мне (я сидел рядом с ним), что, если он вдруг надумает умереть, то мне нужно нажать вот эту вот кнопочку, сообщить, что пилот решил взлететь на небо не только в прямом, но и в переносном смысле, а затем слушать инструкции о том, как посадить то, на чём мы должны были вот-вот взлететь. Потом показал еще одну кнопочку, которую нужно было бы нажать в случае, если мы приземлимся на чьем-нибудь заднем дворе - чтобы спасательная группа знала, где нас искать. После такой вот короткой лекции Мила резко засомневалась в том, что она хочет остаться в самолёте . Это после того, как мы с таким трудом в этот самолёт влезли. В прямом смысле - места в нашей Хонде раза в два больше, чем в кабине самолёта. Во всяком случае в машине между мной и Милой есть некое расстояние, куда при желании можно втиснуть еще одного человека (если бы разрешали правила ). В самолёте между мной и пилотом нельзя было втиснуть и лист бумаги. Это, кстати, создало большие сложности в фотографировании - повернуться я был попросту не в состоянии. Так что я щёлкал "на авось" и был удивлён тому, что хоть что-то получилось. Если одной фразой, то мне дико понравилось. Всё. От взлёта до посадки, включая воздушные ямы, "болтанку" и прочая. На больших авиалайнерах всё это ощущается куда меньше. Например, в них совершенно не ощущаются неровности взлётно-посадочной полосы. По двум причинам: самолёт больше и полоса более ровная. А здесь - чуть ли не подскакивали на ней, пока взлетали. А потом вдруг "ууУУУх" - "подскакивание" прекратилось и всё ушло куда-то вниз. Зато начались проваливания в "ямы" и "взбирания" на "горки". Так вот мы и летали полчаса над холмами парка Гатино, самим Гатино и немного над Оттавой. Последним приключением была посадка. Мне было очень интересно понаблюдать за тем, как это делается "вживую" (в игрушках-то я этот "подвиг" совершал в свое время не один раз). Честно сказать, не сильно отличается от "игрушек". Правда, вначале показалось, что мы слишком близко к полосе и слишком уж резво начали снижаться . Пилот еще предупредил, что из-за бокового ветра садиться будем под наклоном. В общем, было весело. И всё удовольствие - всего 100 долларов. Жаль только, что не сказал пилоту заранее, что я подумываю о том, чтобы пойти на курсы - он сказал, что мог бы дать "порулить". Впрочем, Шеану-то мы сегодня оставили на земле, так что еще "по-рулю" - в следующий раз .

 
 


 

      


Комментарии:


Ярослав
  22-Фев-11, Втр, 19:05

 Эх, красивый снежок... Всё так ровно усыпано... У нас снег не лежит больше недели. Неделя, это и то много.

А что там на второй фоточке написано на табличке WiFi?

 
Профиль
 


Арти
  22-Фев-11, Втр, 19:17

Да тут тоже недавно присыпало. Всего неделю назад температура скакнула аж до +10-12 - из под снега травка показалась.

А вот, что там про WiFi - понятия не маю Я самолёты щёлкал.

 
Профиль
 


BlackChaos
  26-Фев-11, Сбт, 11:56

Не... такое не для меня. Это ж помимо управления самолетом еще и прыжки с парашютом! Мне одного раза хватило из трех положенных! Еле с самолета выпихнули.   А вот оставшиеся два прыжка не удались. В смысле меня на земле не могли поймать и в самолет запихнуть.

 
Профиль
 


Ярослав
  26-Фев-11, Сбт, 14:14

А я вот всё хочу с парашютом пругнуть, только ни как не соберусь... Может после первого прыжка меня на второй тоже ни кто и не заставит (а может даже и с самолёта не вытолкают на первый прыжок, кто знает), но я пока продолжаю хотеть.

Только вот мне бы хотелось с каких-то больших высот прыгнуть, а не с таких, какие предоставляют эти частные конторки. Чтобы в свободном полёте долше полететь. мммм, классс 

 
Профиль
 


Арти
  10-Апр-11, Вск, 21:48

Докидал новые фотографии со второго полёта. На этот раз мы пролетели около здания Парламента и почти долетели до нашего дома (на одной из фотографий я даже отметил примерное расположение дома  

 
Профиль
 


BlackChaos
  11-Апр-11, Пнд, 02:54

Красиво-о-о-о!

А стрелка точно желтая? Я зеленую вижу. И это... "порулить" то не пробовал?

 
Профиль
 


Арти
  11-Апр-11, Пнд, 08:00

В оригинале была желтой, после уменьшения картинки возможно смешалась с зеленым лесом

Порулить пробовала сестра - она у нас гостила две недели.

 
Профиль
 


Милана
  11-Апр-11, Пнд, 15:00

...И только она уехала, как у нас вдруг с утра лёд, а днём +23. ОПять всё пропустила!!! Пока была тут был снег и дождь и холодина...

 
Профиль
 



Комментарии разрешены только зарегистрированным посетителям! Вход на сайт в правом верхнем углу.

Шармик - Хауз © Арти & Милана & Шеана & Кайл

debug info: total 0.106 sec (5 queries in 0.013 sec)